记者从招商局港口（舟山）滚装物流有限公司获悉，该公司位于定海工业园区的滚装物流项目目前进展顺利，陆上堆场已建设完成3万平方米左右，能满足1500辆汽车的停放，在完成验收与相关取证后，预计今年8月底试运营。据公司相关负责人介绍，舟山滚装码头开港后，凭借得天独厚的港口岸线优势，将成为宁波舟山港梅西码头的重要补充港，下一步公司还将在汽车滚装江海联运领域寻求突破。

汽车滚装业务是宁波舟山港重要板块，梅西码头是浙江首个专用汽车滚装船码头，目前已运营4年。今年1至6月份，滚装业务完成14.9万辆。今年6月8日，从靠泊在梅西滚装码头的“达斯领袖”轮中，依次驶出3886辆日本进口三菱商品车，这是截至目前该港最大批次汽车滚装作业。此次作业，梅西滚装码头已经出现堆场场地紧张的状况。

“我们招商滚装公司在梅西码头有很多业务，从目前来看，舟山滚装码头与梅西码头的港口条件差不多，未来完全可以承接一部分内贸业务。”招商局港口（舟山）滚装物流有限公司相关人士告诉记者，在宁波舟山港一体化的情况下，舟山滚装业务的开展，有利于舟山加快建设国际物流枢纽岛和打造国家江海联运枢纽，更有利于宁波舟山港做大做强汽车进出口业务。

据了解，招商局港口（舟山）滚装项目，包括码头和陆域工程两部分，其中，70000GT（船舶总吨位）汽车滚装码头已完成施工，可停靠一艘7万吨级滚装船或同时停靠2艘2万吨级滚装船，设计通过能力为汽车60万台/年，零部件19万吨/年。去年，交通运输部批复了港口岸线使用人变更申请。

据该公司工程部经理陈栋介绍，该项目陆域工程于去年底开工建设，陆域总面积为24.53万平方米，场区布置有汽车堆场、重载区、轿运区、预留仓库等不同功能区。预计，该项目商品汽车年周转量将在37万辆左右，届时进一步带动汽车运输等相关产业链发展。

据悉，我市港航部门也有意推进汽车滚装江海联运业务，在加快江海直达系列船型研发方面，之前已完成1500车位商品车滚装船研发。