昨天上午9时28分，2艘1.15万标箱液化天然气双燃料集装箱船，在舟山长宏国际船舶修造有限公司顺利开建。由此宣告长宏国际正式加入万箱船建造梯队，企业造船向着高附加值、系列化、大型化持续迈进。

据了解，这是长宏国际与世界知名航运公司“地中海航运”在超大型集装箱船建造上的首次合作。此次开工建造的2艘首制船，船长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，是目前在建的全省最大LNG双燃料集装箱船，具有完全知识产权。据长宏国际公司总经理助理兼生产管理部部长刘明介绍，国内民营企业能造万箱船的船厂屈指可数，迈入万箱船建造时代是公司的一大突破，也是舟山造船业的一大突破。

作为世界顶级船东，地中海航运为何对长宏国际青睐有加？“关键在于长宏国际建造高端船舶的技术跃升。”该首制船设计项目经理章锐表示，他自2014年进入长宏国际后，先后经历了2500标箱、3100标箱、5300标箱等集装箱船型设计建造。此次，他又与设计部100余名同事，花费近10个月时间，最终自主研发设计了这款具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船。去年12月承接该万箱船订单以来，长宏国际不断加大研发投入，并对车间、船坞进行大幅改造，达到了万箱船建造的硬件条件。

章锐介绍，万箱船不仅在于体型上变大，而且更先进、更节能、更环保。与现有同型船相比，新开建的万箱船可节约5%左右的燃料，能效设计指数比国际海事组织严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%。按照计划，今后3年，长宏国际将建造10艘此型号船舶，订单总价值超百亿元。目前该公司手持的地中海航运LNG双燃料集装箱船舶订单有20艘，其中10艘1.15万标箱、10艘1.03万标箱。